Contrôlez régulièrement la pression et l’état des pneus. Surveillez la profondeur des sculptures, les fissures de vieillissement et l’âge. Des pneus correctement gonflés réduisent l’usure et les risques d’accident.
Pour une remorque freinée, veillez au bon fonctionnement du frein à main, à l’état du câble de rupture et à la souplesse des câbles de frein. Un doute sur le réglage ? Faites vérifier par un spécialiste.
Vérifiez l’indicateur d’usure de l’attelage et l’absence de jeu. La roue jockey doit tourner librement et être solidement fixée. Graissez régulièrement le frein à inertie via les graisseurs.
Testez l’éclairage avant chaque trajet (stop, clignotants, antibrouillard, plaque). Nettoyez la fiche et les contacts avec un spray contact. Avec des LED et un CANBUS, un module de contrôle peut être nécessaire.
Contrôlez loquets, ridelles et plancher pour l’usure ou les dommages. Gardez la zone de chargement propre et rincez le châssis après usage dans le sel ou la boue pour prévenir la corrosion.
Travaillez toujours en sécurité : utilisez des chandelles lors du cric et serrez les boulons de roue au couple prescrit. Les petites interventions peuvent être faites soi-même, en cas de doute contactez un spécialiste.